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福厦铁路仙游(枫亭)火车站客运站为何滞后?

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发表于 2010-5-15 15:54:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
仙游站是规划中的客货两用站,现站线(六条客运线,一条货运线)都已铺好,货运站站房也已即将完工.但客运站站房至今尚未动工兴建,据说是市里有意拖的,不知是否属实?
发表于 2010-5-15 19:55:12 | 显示全部楼层
绝对是市里有意拖的
原因就是一旦火车客运建成了,那本地的汽车也就是那么多全国各地的大客车什么办?
火车的价格 跟汽车的价格 你去想想就知道了
现在就莆田跟仙游的汽运这一收入是总收入的53%左右
发表于 2010-5-15 22:20:27 | 显示全部楼层
绝对是市里有意拖的
原因就是一旦火车客运建成了,那本地的汽车也就是那么多全国各地的大客车什么办?
火 ...
每天前进一步 发表于 2010-5-15 19:55



    账本一番,让人挢舌不下。唉。
发表于 2010-5-17 08:23:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 一叶秋 于 2010-5-18 07:44 编辑
仙游站是规划中的客货两用站,现站线(六条客运线,一条货运线)都已铺好,货运站站房也已即将完工.但客运站站房 ...
wmm0086 发表于 2010-5-15 15:54



    能有预留客运站就好!说明枫亭站迟早会开通客运!
现在,枫亭站未开建客运站,窃认为这有莆田市在平衡枫亭与涵江两站规模有关,因为涵江站现在只是个客运站,按其地工商业之繁华,争取铁路物流业之正当合理的的,如果枫亭开建客运站,涵江的货运站也必须开建,但对于刚开通不久、客货流相对不足的福厦高铁来说时机未成熟,所以说把项目推缓建设是有一定理由的
据说:在当初福厦开建时,枫亭只设货运站,去年泉州提议建向莆泉港支线,接入点是枫亭站,需扩征土地,枫亭客运站被提起,趁机再扩大站场规模,枫亭才有客站预留地。枫亭客运站为规划中的福厦城际站。
欢迎楼主进入仙坛。
福坛已经认识。如今重见倍感亲切
发表于 2010-5-17 12:16:55 | 显示全部楼层
严重支持枫亭客运站快点建成。然后城关这边到枫亭火车站的直达班车票价合理些,ZF可以适当补贴下城市公共交通。当然,城关这边如若再建一个火车站就更美了,哈哈。
发表于 2010-5-17 17:38:12 | 显示全部楼层
能有预留客运站就好!说明枫亭站迟早会开通客运!
现在,枫亭站未开建客运站,窃认为这有莆田市 ...
一叶秋 发表于 2010-5-17 08:23



    秋先生剖析明切啊。赞一个。
发表于 2010-5-17 17:38:29 | 显示全部楼层
严重支持枫亭客运站快点建成。然后城关这边到枫亭火车站的直达班车票价合理些,ZF可以适当补贴下城市公共交 ...
qiujun198122 发表于 2010-5-17 12:16



    这话我很赞同。
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